RM 1070
Ce RM 1070 tout juste sorti en 2015 est le digne successeur du 1060 sorti quant à lui en 2012, sans oublier le 1050, premier de la série.
Un véritable bateau de croisière, spacieux tant dans le carré que dans le cockpit. Notons les excellentes performances de navigation relevées par Voile Magazine, lors de leur essai 100 milles à bord pour ce biquille.
Le RM 1070 vu d'extérieur
Étrave inversée, large ouverture du cockpit sur le plan arrière, typé race sans que ça soit au détriment du confort.
Comme pour son petit frère le RM 890, la coque du RM 1070 est composée de plusieurs bouchains, offrant de nombreux avantages : stabilité, rapidité, etc.
Aménagement intérieur
Ce qui saute aux yeux dès que l'on arrive au pied de la descente, c'est ce grand hublot central qui offre une vue imprenable sur l'avant du bateau.
Nous relevons 1,85m sous barrots dans le carré pour le plus grand confort de l'équipage.
Navigation
La Trinquette et le génois sont tous deux montés sur enrouleur, donc toujours à poste, très pratique ce changement de voile sans bouger du cockpit, lorsqu'il faut naviguer au près serré.
Les performances relevées par Voile Magazine sont très bonnes, grand voile trinquette jusqu'à 20 noeuds, au-delà de 20noeuds, c'est la première prise de riz.
Pour le plus grand plaisir, des amoureux de la Bretagne, le RM 1070 dans sa version biquille permet un échouage très facile.
Caractéristiques du RM 1070
- Longueur de coque : 10.70 m
- Largeur de coque : 4 m
- Tirant d'eau : 1,60 m
- Spi : 125 m²
- Grand Voile : 36.20 m²
- Génois : 39,00 m²
- Réservoir eau : 2x95 litres
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